Spis treści
Opis NFS: Lightstreaks
Strona 2
Strona 3
Strona 4
Wszystkie strony

Oto jest. Bardzo długi opis gry NFS: Lightstreaks, jej mechaniki rozgrywki itp. Drodzy userzy, jesteście wielkimi szczęściarzami być userami tej właśnie strony, bo to jedyny taki art w Polsce!

Pierwszym krokiem był artykuł "NFS marzeń", który możecie znaleźć w odpowiednim dziale, oczywiście serdecznie zapraszam do czytania.

Drugim, była recenzja, którą muszę napisać od nowa (możliwe, że już czytaliście).

Trzecim jest ten opis gry, a czwarty to na razie niespodzianka.

Miłej lektury!

{jgxtimg src:=[images/stories/Lightstreaks.jpg] width:=[320]}

 

Ten obrazek najlepiej oddaje duszę Lightstreaks'a. Wszystkie NFSy w jednym...

Opis NFS:Lightstreaks

Ta gra powala pod każdym możliwym względem. Zapraszam do czytania!

Na początek: model jazdy możemy wybierać zmieniając za każdym razem diametralnie grę: od Beginner (żadnych uszkodzeń, poziomy trudności), poprzez Moderate (uszkodzenia głównie zewnętrzne, w osiągach ? symboliczne) i Intermediate (uszkodzenia są obecne, jednak nie przeszkadzają w pościgach jak w MW, nie możemy rozbić auta doszczętnie, poziomy trudności) do Expert (uszkodzenia nie pozwalają na pościgi rodem z MW, policji jest jednak mniej) i King (model jazdy z ProStreet na poziomie King) oraz Custom (wybór uszkodzeń, poziomu trudności itp.). Uwaga: co tryb, to niemalże nowa gra, więc w trybie Multi zmuszeni jesteśmy wybrać tryb. Ja przechodziłem na Intermediate i Expert, to zresztą najczęściej wybierane tryby (pozwalają zaznać prawie każdej części). Każdy jednak ma swój gust, i polecam spróbowanie każdego ? każdy bowiem zapewnia inny klimat i przeżycia.

W głównym menu mamy szereg opcji: Career, Quick race, Classic Mode, Manufacturer Campaign, EA I?M? Manager, oraz inne.

Na początek pobieżny opis trybów:

Career to oczywiście kariera, gigantycznie rozbudowana

Classic mode ? to coś dla starych NFSowych wyjadaczy. Bez tuningu, sama jazda w ?drzewkowym? trybie znanym z NFSHP2 i nie tylko najnowszymi wozami?

Manufacturer Campaign ? ukłon w stronę NFS Porsche, czyli przejście przez historię marek (większość firm ma ograniczoną kampanię, jednak Porsche, Ferrari, Lamborghini, Mercedes Aston Martin, GM i Chrysler/Dodge i parę innych mają je całkiem rozbudowane). Ciekawostką jest to, że w pierwszych dniach Lambo przyjdzie się nam ścigać z Ferrari! W Manufacturer Campaign nauczysz się trochę o firmach, które są w tym NFS. To nie NFSp2k ale da się przejechać. Jest to jednak tylko seria wyścigów i slajdów.

EA I?M? to swoisty rodzaj profili, jednak wybieramy tam płeć, wygląd i imidż naszego bohatera? możemy robić filmiki do blacklisty (które można oglądać też w trybie Multi grając w ?żywego single-playera?), generować tekst graffiti do naszej ksywki (zawsze wychodzi inny!) lub zrobić proste wideo dla naszego zespołu.

Wszystkie tryby prócz Career rozgrywają się na trasach Open-road (prawdziwych). Mimo że wszystkie są nieźle zrobione, ewidentnie trzonem jest Career, o którym za chwilę.

W Classic mode mamy do dyspozycji mnóstwo samochodów, w tym niektóre są niedostępne dla Career (Ferrari w karierze są tylko F430 i 599GTB). Różne roczniki aż do lat 60-tych, także jest w czym wybierać! Ważne jest bardzo skomplikowane dzielenie na klasy, które o dziwo łatwo się wybiera i rozumie (jednak ?na papierze? to wygląda bardzo złożenie: auta z tej samej klasy rynkowej [Stock] auta z podobną pojemnością, auta z podobną mocą, auta z podobną masą, ta sama marka, ten sam model, ten sam silnik). Np. auta z tego samego segmentu rynkowego (weźmy Golf, Astra, 1, A3, Focus, Civic, Auris, Megane) jeśli są w wersji sportowej, nie mogą być tuningowane (czyli np. Golf 1.8T tuned vs. R32/GTI stock). Czasem się taka wymiana opłaca tunerom, czasem sportowcom. Oczywiście można ulepszać sportowe wersje ale nie do takiego typu wyścigu. Wygląda skomplikowanie, ale w grze nie sprawia problemów . Możemy kupić nawet różne wersje silnikowe i zmieniać fabryczne felgi.

W tym trybie goni nas policja, ale w manierze Hot Pursuit (czyli my ich nie możemy rozwalić, chyba że są uszkodzenia).

Mamy parę typów wyścigów: Circuit, Cruise (jazda spokojna, przez malownicze krajobrazy, dostajemy punkty za czystą jazdę, popisy i ucieczki przed policją), Tournament i Sprint (z punktu A do B, ale z mniejszą ilością przeciwników i szybciej). Zawsze punktowane jest wygranie bez wypadków, więc postaraj się jechać czysto.

Career mode

Na samym początku warto podkreślić, że wyścigi są czymś w stylu ?jednostki czasowej?, czyli właśnie one posuwają zdarzenia do przodu. Bardzo dobre rozwiązanie.

W Career jeśli mamy save z Carbona, Most Wanted i Undergroundów, zaczniemy karierę od końca Carbona, czyli z pełnym garażem (a raczej garażami) we wszystkich miastach z samochodami które mieliśmy. Jeśli save?ów nie mamy, możemy zaczynać od Undergrounda1, albo kompletować swój garaż mając dużo kasy. Oczywiście ? w granicach sprawiedliwości ? opłaca się mieć save, bo kasa którą dostajemy ? 1000000 nie wystarczy na zrobienie tylu wozów, ile mieliśmy w Carbonie.

Ego sum

Musimy stworzyć swoje I?M?: mamy edytor, który trochę przypomina robienie Sima, ale oczywiście z ładnym layoutem. To twój wybór, czy będzie lalusiowatym bogaczem w stylu Wolfa czy też twardzielem/ką w stylu Angie. Ja oczywiście jestem egzotycznym maniakiem. Filmik łatwo sobie zrobić, włączamy edytor i jeździmy (model jazdy jest taki, abyśmy efektownie jeździli). Potem montujemy i już. Barwy i logo zespołu w Palmont City też możemy zdefiniować.

Wyjeżdżamy jakimkolwiek wozem z Carbona. Możemy wyjechać z miasta, ale o tym za chwilę. Teraz czekają nas losowe wypadki: niemal natychmiast dostaniemy jakąś wiadomość. Największe prawdopodobieństwo jest, że wyzwie nas jakiś pomniejszy zespół. Wyścig wygramy, ale ten zespół będzie sprawiał dużo problemów i obniżał naszą reputację. Włączamy więc w kryjówce Free Run i wybieramy ilość członków drużyny (najlepiej jak najwięcej, ale musimy zapłacić więcej kasy za wyjazd na darmo). W zależności od naszego image (exotic, muscle czy tuner) w menu pauzy określamy sposób, w jaki nasi wing-mani się poruszają. Niedługo napotkamy jakiegoś członka interesującego nas zespołu, wybieramy czy nasz ma wokół nich jeździć czy stać itp., po czym rzucamy gadkę. Duży wybór mamy od ?Nie zadzieraj? do ?wynoś się?. Jeśli nasza reputacja spadnie, musimy zrobić kolejny taki wypad, ale mamy limit do 3. Robimy je, jeśli rywal zdobywa obszar lub gdy zdobywa ich za dużo. Jeśli nie uda nam się go dobrze bronić (chociaż jeżeli byśmy wciąż wygrywali, dadzą sobie spokój), będzie kanion. Możesz jeszcze dać sobie czas wysyłając na wyścig paru gości z zespołu. Wtedy szybko wygraj jakieś wyścigi, a możesz zapobiec kanionowi. Jeśli nie, to pierwszy Canyon Duel będzie najtrudniejszy (właściwie twórcy mają na myśli żebyśmy przegrali). Wygrywając go pozbywamy się przeciwników. Niedługo tak przetrzymamy, jako że w każdej dzielnicy atakują. Mamy parę wyjść: zostać na jednej (najbezpieczniejsze), przydzielić członków zespołu do każdej z dzielnic (chronią przez jakiś czas, ale później ich pokonują), lub utrzymać wszystko (nie jest to możliwe nawet na Easy). W przypadku ostatnim, chwilę tak przetrzymamy (mój rekord 14 wyścigów?), po czym tak będziemy jechać z górki, że po trochu w każdej dzielnicy będziemy mieli, a reputacja tak spadnie, że członkowie zespołu mogą nawet odejść (można ich kiedyś z powrotem zwerbować). Wtedy zostajemy na lodzie i lepiej wyjechać miasta, o ile tego nie zrobiliśmy wcześniej. Wybór mamy duży, co kto lubi. Do Rockport nie warto przyjeżdżać w początkowej fazie gry. Blacklisty nie ma, patrol na każdej ulicy i sam widok naszego wozu to niemal pościg. Jednak Blacklista w pewnym momencie i tak się odbuduje (nie ma racerów, policji mniej, z tego samego powodu ścigający przyjeżdżają z powrotem, a niebiescy nie mają Crossa, więc im trudniej ? choć losowy przypadek może go też zanieść znów do RCPD). W Blackliście odnowionej możemy zobaczyć gości z Carbona (czasem), ale także może się stać tak, że Wolf zabierze Barona z Rockport do Palmont i odbudują TFK? w każdym razie nas nie ma na liście, więc jak w MW się po niej wspinamy. Musimy wykręcić duże notowania żeby przez długi czas nie można nas było pokonać. Za to wszystko dostajemy NFS points, które dają niesamowite dodatki, których z kolejnymi patchami jest coraz więcej. Karty nagrody typu ?utrzymaj reputację co najmniej 10 we wszystkich miastach przez 15 wyścigów? dostarczają nam świetnych możliwości (o tym za chwilę). Potem możemy jechać do Bayview, gdzie nie mamy kasy ani odblokowanych upgrade?ów więc ścigamy się jak zwykle (na szczęście bez tych zespołów i terytoriów ani policji). Tyle że mamy tu tuning wnętrza (można mieć 15 gwiazdek ? oczywiście nawet z wnętrzem na początku tylko 2 ;)). Musimy także dobrać wózek do gustów każdego miasta. Z lotniska Bayview możemy lecieć do Inner City (nazwano tak miasto z U1), gdzie liczy się jazda (co oznacza że wozem z BV raczej tam nie pojedziemy, bo wyśmieją audio, nożycowe drzwi i pulsujące neony).

MIASTA i ich ?gusta?

Palmont City ? zespoły i terytoria; styl tuningu sprowadza się do tego, że możemy określić barwy zespołu. Muscle, Exotic i Tuner tu walczą o terytoria, każdy w swoim stylu.

Rockport City ? policja i pościgi; nie jest aż takie ważne, jak wygląda nasz wózek, ale zmiana wyglądu jest niezbędna żeby obniżyć zainteresowanie policji.

Bayview ? czysty lans, audio (skutecznie przeszkadzające w szybkiej jeździe swoją masą), scissor/suicide doors pulsujące neony i inne. To wszystko podnosi reputację na ulicach Bayview, jednak na pewno nie spodoba się bulgoczący muscle-car choćby nie wiem jak bardzo lśniący.

Inner City ? reputacja jest tam budowana bardzo szybką jazdą w krętych uliczkach, choć wygląd wozu też się liczy. W rankingach najlepszych street-racerów liczy się każdy tryb rozgrywki.

Postaci w Career Mode

Postacie w tym trybie mają AI zdolne do różnych rzeczy (zdarzenia generowane losowo), m.in. dołączenie do zespołu, odbudowa zespołu, wstąpienie na blacklistę, wstąpienie na rankingi, itp. Możemy próbować zwerbować ich do naszego zespołu, oni mogą rywalizować między sobą.

Nasi koledzy z zespołu w Palmont: Yumi, Colin, Sal, Neville, Nikki, Samson. Z czego byłych członków innych zespołów ich szefowie mogą z powrotem zwerbować. Istnieje np. możliwość że Wolf wraz z Baronem z MW odbuduje TFK, a Colin do nich dołączy. Podobnie z innymi.

Nikki, Mia, Rachel i Samantha ? dziewczyny w NFSach, które nam pomagały. Uwaga, w każdym mieście chętnie będą to robiły, jednak przetransportowując Mię i Nikki do jednego miasta mogą zacząć konkurować ze sobą lub nawet się od nas odwrócić (zazdrość?). Rachel i Samantha na pewno współpracują,, jednak niechętnie w Palmont i Rockport

Przeciwnicy ? jest ich bardzo dużo. Z Palmont City: Wolf, Angie, Kenji, Darius i szefowie pomniejszych zespołów. Rockport City: Razor, Bull, Ronnie i cała blacklista. Bayview: Calebb i jego gang. Inner City: Eastsiderz ? Eddie, Kurt, Chad, Todd itp. Mogą oni sami nawet dołączyć do naszego zespołu. Przy odrobinie szczęścia w RC można zobaczyć w Mustangu GT Razora! Kiedyś raz widziałem BMW M3 GTR pomalowane na czerwono-czarne (stacked deck) ? Dariusa!

Jest ich całe mnóstwo dzięki wyborze wersji w gamie modelu (np. BMW 3 można kupić zwykłe, coupe, cabrio, M3 i M3 cabrio, nie wspominając że to samo w E46!). Wersji silnikowych nie wybieramy (jednak BMW 3 Coupe i M3 się oczywiście różnią).

Możemy kupić też wozy z rynku wtórnego (np. Golf IV czy BMW E46), które są tańsze. Jako że mamy EA IM?, możemy sobie podróżować z otwartym dachem. Można go otwierać/zamykać w czasie jazdy do 48km/h (jak hydraulika z U2) a robienie tego czasem da nam trochę reputacji. Szacunek od momentu kupienia (ok. 9 gwiazdek) mają bardzo drogie egzotyki (ich tuning też tani nie jest). Opuszczany dach ją zwiększa, a większa ilość drzwi zwiększa możliwości w trybie ?showcase? (do gazet).

Reputację obniża zarysowany wózek czy inne uszkodzenia. Możemy naprawiać poszczególne komponenty, (w sklepie Performance shop możemy naprawić wózek). Możemy po wyścigu zaznaczyć opcję ?quick repair?, co naprawia wóz, jednak bardzo drogo, a elementy nadwozia nie są spasowane kolorystycznie i odstają jak ?light damage? w PSie (co i tak zmusza nas do profesjonalnej naprawy) , co jest jednak pomocne w URLach i Tournamentach.

Ważnym elementem są SUVy. Można do nich napakować tony audio i innych rzeczy przez co mają gigantyczne możliwości szpanerskie. Nie wspominając o tym, że niektóre mogą się równać ze sportowymi wozami (Porsche Cayenne Turbo lub GTS, BMW X5 itp.), i wtedy żal je faszerować ciężkimi akcesoriami. Ważną częścią gry są ich możliwości w przepychankach i pościgach. Od lekkich (Audi Q5, LR Freelander, VW Tiguan i inne), poprzez średnie (Cayenne, Q7, X5, Range Rover, Lexus RX300 VW Touareg i inne) aż do kompletnych mastodontów (jak H2, Escalade, Navigator i Merc GL). Czyli wreszcie mamy SUVy na serio. Jako że są uszkodzenia, możemy się nimi ścigać z np. tunerami, i patrzeć jak latają w górze kawałki jaskrawo pomalowanej blachy?

Tuning jest tu wyjątkowo rozbudowany i jak w U2 dzieli się na kategorie:

Mechaniczny (Performance Shop)

jest bardzo rozbudowany, mamy tryb hamowni, inne firmy oznaczają inne koszta/jakość. Wszystko jest podobne do U2, możemy kupić w pakietach lub oddzielnie jeśli myślimy, że zrobimy lepszy deal. Mamy też wytłumaczenia pojęć i podpowiedzi, jakie części połączyć (podpowiedzi kupujemy za punkty reputacji). Tu naprawiamy nasze fury, jednak musimy zamawiać części i czekać na nie (parę wyścigów jeździć innym wozem) lub kupić niedopasowane kolorystycznie i pomalować w Graphics Shop.

Graficzny (Graphics Shop)

Wybór podobny do U2, Autosculpt z C. Mamy nieskończoną ilość warstw (jest opcja ?spłaszcz lakier?, co przeistacza naklejki w jedną, a formalnie jest 30 warstw), mnóstwo barw + fabryczne barwy gamy modelu. Możemy malować nawet zwykłe felgi i kombinować z ich wyglądem (np. zostawić chromowany rant, resztę pomalować). Każdą część (lusterka, wloty) możemy pomalować oddzielnie.

Karoseria (Body Shop)

Całe mnóstwo różnych części, jest po prostu wszystko: spoilery, zderzaki, felgi, lusterka, światła? oczywiście też body-kity, które możemy sami tworzyć! Są też gotowe, ale edytor body jest niesamowity! Najpierw wybieramy szerokość, potem zaznaczamy linie wgłębień i dodajemy wloty gdzie tylko chcemy! Wreszcie autosculpt pełną gębą, jednak trzeba uważać na właściwości aerodynamiczne. Carbon fibre to dział, w którym oczywiście kupujemy karbonowe dodatki, ale jakie! Możemy określić, co ma być z karbonu, przeciągając coś na kształt naklejki, a to wchodzi na elementy nadwozia i kiedy zatwierdzimy ? mamy karbonowe komponenty. To także zmniejsza masę, a posiadanie całego ?carbonowego? wozu jest możliwe (oprócz felg)!

Akcesoria (Car Interior & Specialities Shop)

Tutaj możemy zamontować neony i całą masę niepotrzebnych rzeczy. Audio, Lambo doors? hydrauliczne zawieszenie? a także wnętrze! Możemy zmieniać kolory obić, materiały użyte itp., montować inne siedzenia, koła kierownicy, ekrany, a w niektórych wozach (dobijających do 20 gwiazdek) nawet nowe deski rozdzielcze! Jednak ja pozostałem przy zmianie kolorów wnętrza.

Tuning wozów egzotycznych

Jeśli chodzi o egzotyki, są dużo droższe od innych wozów, jednak dostajemy gratis ten prestiż i szacunek (na wejściu mają dużo gwiazdek). Można je tuningować w ograniczonym zakresie, ale jeśli lubisz robić gigantyczne body kity, możesz zrobić ?tuning torowy?, co kosztuje krocie, a naprawy? wiesz, lepiej zostań na torze w trybie Race Day (Bayview Speedway). Wyjazd na ulice przyciąga gliny, bo nierzadko stracisz homologację na drogowy samochód. Ale przynajmniej szybki jest!

W NFS:LS mamy różne tryby realizmu. Na Beginner i Moderate możemy szarżować na blokady policyjne całymi godzinami, porady są zbędne, po prostu zachowujemy się jak w MW. Jednak im wyższy realizm, tym policja także zachowuje się lepiej, oznacza to że nie dostaniemy na głowę 50 Corvette naraz, tylko najwyżej 5. Ale tak łatwo jak w MW ich nie zniszczymy. Na szczęście w Cruise Race (poza miastami), jest dużo innych uczestników którzy nie są tacy agresywni dla nas i często mają zwykłe wozy. To m.in. sprawia, że policja jest na wszystkich rozproszona. Jednak jeśli uciekamy przed policją sami w mieście (i jesteśmy mocno poszukiwani), to niebiescy mają parę opcji: wysłać ok. 10 radiowozów Ford Crown Victoria, które z naszymi bolidami szans nie mają (działają jedynie liczebnością), a jeśli mamy SUVa, to po prostu zmiatamy je z drogi. Oczywiście nawet SUV to nie czołg, więc to tylko do pewnego momentu się sprawdza. Najlepiej przez pewien czas uciekać, jak najwięcej radiowozów próbować wymanewrować poza trasę i skryć się. Jednak opłaca się też się? poddać, bo płacimy bardzo mało jeśli nie narobiliśmy szkód, a kierowcy tych Fordów nie mogą zabrać ci wozu (jedynie policja stanowa i federalna). Najlepsza jest możliwość? wstąpienia do policji ? Be A Cop! Jeśli nie masz kasy, zdobędziesz ją właśnie tu. Zaczynając od Police cruisera (Crown Victoria lub inny), dostajesz misje, wspinasz się po stopniach policyjnych aż do momentu, gdzie dowodzisz (!) oddziałem Corvette.

Opis misji:

Kiedy jeździsz Police cruiserem (lub Fordem Crown Victoria, czasem Mondeo 2.5T ? zwinniejszy, lub innymi wozami klasy średniej w stylu Vectry) są 3 typy misji: jazda dowolna, pościg w wyścigu, pomoc w pościgu.

W jeździe dowolnej masz radar i mapkę, na której trójkącik samochodowego przestępcy robi się czerwony, gdy popełnia on wykroczenie. Także inni funkcjonariusze mówią ci, gdzie są nieostrożni kierowcy. Kiedy jest w pobliżu, naciśnij klaskson (H) aby rozpocząć pościg. Możesz wezwać wsparcie. Próbuj go obrócić wokół jego własnej osi i zatrzymać. We dwóch powinniście dać radę. Za każdego zatrzymanego otrzymujemy 5000. Możemy kupić coś lepszego niż siermiężny Crown Victoria (czy bezimienny ?cruiser?) i to też tuningować. Jednak z każdym awansem dostajemy darmowo nową bryczkę.

W trybie pościg w wyścigu musisz stawić się tam, gdzie inni policjanci i po prostu przeszkadzać ścigantom, kiedy przełożeni mogą ich łapać.

Pomoc w pościgu to najtrudniejszy tryb dla nas i naszego autka. Musimy być jednymi z wielu gości ścigających jakiegoś kierowcę, który czasem może się nawet okazać jakąś postacią (np. raz spotkałem Razora w Mustangu GT)! Musimy nadstawiać się na blokadach itp. Najgorsze jest to, że bryczkę sami musimy naprawiać! Czasem możemy wsiąść do SUVa (od lekkich przez średnie do ciężkich).

Kiedy jeździmy czymś lepszym (dużo wozów da się przerobić na radiowóz), możemy być pod przykrywką. W miarę postępów, mamy możliwość tuningu naszego wozu, a nawet uczestniczenia w wyścigach i łapania kierowców. Możemy wstąpić do oddziału Corvette. W nim róbmy co każe nam przełożony. Kiedy dowodzimy sami, na klawiaturze numerycznej wybieramy komendy, które wydajemy. Sami też działamy, jednak jak nasz wózek ulegnie zniszczeniu, oglądamy wszystko z kamery helikoptera/innych wozów i też mówimy, co mają robić, jednak wtedy przestępca raczej ucieknie. Jeśli natkniemy się na jakąś postać (np. Razor), zadanie jest supertrudne. Należy używać spowalniacza lub w menu pauzy zrobić ?command mode?, wcielając się we wszystkich policjantów naraz ? np. wybieramy jednego, robimy nim coś (np. uderzamy w pirata), potem czas przesuwa się do momentu jego wybrania i wybieramy innego (wszystko odbywa się w spowalniaczu, więc nie wiemy czy to wyjdzie na serio!). Po czym będą oni starali się wykonywać takie ruchy, jakie zrobiliśmy ich autami. Brzmi skomplikowanie, ale jest bardzo proste. Oczywiście możemy się też ścigać, ale wtedy zatrzymanie przez policję oznacza wyrzucenie z komendy.

Oczywiście, możemy grać pojedyncze wyścigi, ale najciekawsze w Multi jest to, że jest MMO, a wygląda jak single. Wybieramy swoje konto EA i możemy wybrać IM. Kiedy to zrobimy, wybieramy serwer. W każdym mapa jest taka jak w single ? PM, RC, BV i IC (miasta) + teren między nimi. Każdy gra swoją rolę. Możemy być policją, mieć zespół, wspinać się po lokalnej blackliście itp. W mieście może być do 15 gangów i do 15 ludzi na blackliście. Niestety jest dużo serwerów niedziałających dobrze, bo np. nie ma nikogo na jedną z ról. Możemy wskoczyć do każdego i dołączyć wszędzie. Są też ?elite servery?, w których wcielamy się w postaci z gry. Klany zakładają swoje zespoły i walczą na tym polu bitwy jakim jest Palmont City? świetna zabawa.

{jgxtimg src:=[images/stories/okladkafinalXIIf.jpg] width:=[320]}